摩托车的消声器相当于是废气从排气管进入，到消声器里出来，怎么这样就能降低声音呢，到底是怎么样把声音给降低的啊。有些摩托车也是用了消声器了，可是声音还是很大，有些的声音就相当的小了，不可能是消声气坏了我想，是不是一样的摩托车发出的声音也会不一样啊。望高手给我解释消声器的原理，原理哦，谢谢！

　　摩托车消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车上的重要零部件之一。消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小；

　　而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响。因此了解摩托车消声器的消声原理、结构型式及维护常识，对于每一个摩托车用户都是很有必要的。

　　抗性消声器借助于管道截面的突然扩张（或收缩）或旁接共振腔，使沿管道传播的某些频率的声波在突变处向声源方向反射回去，从而达到消声目的。它比较适用于消除低、中频噪声，而对高频噪声的消声作用较差。

　　扩展资料：

　　养护

　　1、洗车完毕后全车要用干抹布擦干，特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位，特别注意把火化塞帽拿下来甩几下，把上面套管里的水甩出来，不然会影响点火。

　　2、擦干后启动车辆，支边站架怠速运转5-10分钟，排尽排气管里的水，然后中速上路行驶几分钟或者在阴处晾干，不可在太阳下爆晒。

　　3、每次下雨骑车回家爱车入库后，注意把车擦干，特别是排气管，现在污染严重，雨水都是酸性的，排气管烂得早大多都是这个原因造成的，虽然麻烦，但绝对是爱车之道。

　　4、爱车清洗后外壳可喷上蜡，用细砂布擦试均匀，链条要重新润滑一遍。

　　这是采用容积效应来释放高压脉冲能量的一种具体应用，这与枪械上的消声器原理相同。

　　但是，不可能完全消声，毕竟，圆柱的空间无论如何也无法完全让脉冲在同一时刻集中在一奇点，

　　于是，调节消声器的直径，调节内部穿孔管的目数及长度，回压鼓装置与否，都能调节出让人能够接受的噪声。甚至是类似改装车的低频轰鸣。

　　一：摩托车消声器是摩托车发展史上不可或缺的零部件，摩托车消声器发展历史也与摩托车一样久远。

　　二：工作原理如下：

　　1.进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内 .

　　2.压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。

　　3.燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。

　　4.排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出.

　　二冲程发动机的工作原理顾名思意二冲程发动机就是活塞上下运动两个行程，火花塞点火一次。二冲发动机的进气过程完全不同于四冲发动机，二冲程发动机要经过两次压缩，在二冲发动机上，混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸确切的说应是流进燃烧室，而四冲发动机的混合气是直接流进汽缸，四冲发动机的曲轴箱是用来存放机油的，二冲程发动机由于曲轴箱用来存放混合气不能储存机油所以二冲发动机用的机油是不能循环再用的燃烧机油。

　　在仓库里放炮仗与露天放炮仗的声音区别。一个是响在里面，听起来闷：一个是响在外面，听起来脆。仓库越大，墙壁越厚，外边的声音越轻：仓库越小，墙壁越薄，外面声音越响。

　　声音也是一种能量体现，通过空气或水的振动传播，也会消耗损失能量。

　　如果在仓库里再加小房间，多加几层。墙壁吸收了振动，也就是消耗了能量，是否还会听得很响吗？

　　如果壁厚再增加呢？

　　好的消音器，就是在厚实的外筒内部空间里加多个小“房间”让空气膨胀，吸收振动。然后再排出气体。

　　所以有时候卖排气管的商家说，手里掂量着重的排气管不会孬到哪里去。

　　不知道这么说有没有提供帮助。

　　外管里面有内管和

　　，发动机废气进入

　　后，不断穿过小孔或绕过

　　，使气流速度降低、震动减轻，噪声变小，达到消音目的。另有

　　和通过不同截面积管道等消音方法，但需较大的体积，摩托用的较少。

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